Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств Комментарий к статье 264

1. Объект преступления - безопасность вождения и эксплуатации дорожных транспортных средств.

2. Предмет преступления - автомобили, трамваи, троллейбусы, тракторы, мотоциклы и иные самоходные машины и механические транспортные средства, имеющие автономный двигатель (внутреннего сгорания, электрический и др.).

3. Объективная сторона рассматриваемого преступления характеризуется: 1) нарушением лицом, управляющим автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации; 2) наступлением вредных последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека либо смерти одного, двух или более лиц; 3) наличием причинной связи между нарушением правил и наступившими последствиями.

Под нарушением правил понимается общественно опасное действие или бездействие, противоречащее нормативному акту, устанавливающему правила вождения или эксплуатации соответствующего транспортного средства.

Нарушения правил вождения выражаются в превышении установленной скорости движения, несоблюдении правил обгона, проезда перекрестков, железнодорожных переездов, пешеходных переходов, маневрирования, пользования осветительными приборами, невыполнении требований дорожных знаков и т.д.

Нарушения правил эксплуатации могут заключаться в использовании транспортных средств при наличии у них технических неисправностей, перевозке негабаритных грузов, передаче управления лицу, не имеющему права управления транспортным средством, перевозке пассажиров на не оборудованном для этой цели транспортном средстве и т.д.

Если лицо, управляющее трактором или иной самоходной машиной, нарушает правила производства определенных работ (строительных, дорожных, погрузочно-разгрузочных и т.п.), техники безопасности или иные правила охраны труда, в результате чего причиняет вред жизни и здоровью человека, содеянное надлежит квалифицировать не по комментируемой статье, а по статьям УК РФ, предусматривающим уголовную ответственность за нарушение этих правил, хотя бы эти нарушения и были допущены во время движения машины.

При установлении причинной связи между нарушениями, допущенными лицом, управляющим транспортным средством, и наступившим последствием следует учитывать наличие у нарушителя технической возможности не допустить причинение вредного последствия.

4.

5. Субъективная сторона характеризуется неосторожной формой вины в виде легкомыслия или небрежности.