<<
>>

§ 3. Правовой статус морского лоцмана

До принятия действующего КТМ РФ лоцманская проводка могла осуществляться исключительно государственными морскими лоцманами. Сейчас морской лоцман может являться не только работником лоцманской службы государственной организации, но и представителем негосударственной организации по лоцманской проводке судов (Постановление Конституционного суда РФ от 06.04.2004 г.
№ 7-П).
Положением о морских лоцманах Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 22 июля 2008 г. № 112 [131], установлены следующие требования к кандидатам на должность морских лоцманов:
- быть гражданином Российской Федерации;
- действующее лоцманское удостоверение, выданное капитаном морского порта и подтверждающее квалификацию морского лоцмана, его право на осуществление лоцманской проводки судов определенных размеров и назначений в определенном районе лоцманской проводки судов;
- диплом государственного образца о высшем или среднем профессиональном образовании по специальности «Судовождение» или «Морское судовождение»;
- диплом о присвоении квалификации не ниже старшего помощника капитана;
- справку о плавании сроком не менее трех лет в должности капитана или старшего помощника капитана на морских судах валовой вместимостью 500 и более;
- свидетельство о прохождении тренажерной подготовки по программам «Радиолокационное наблюдение и прокладка», «Использование средств автоматической радиолокационной прокладки (САРП)», «Маневрирование и управление судном», «Использование электронных карт на морских судах», «Оператор глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ)»;
- начальную подготовку в соответствии с правилом VI/1 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несения вахты 1978 г. с поправками 1995 г. (ПДНВ-78/95);
- свидетельство о прохождении профессиональной подготовки или повышении квалификации морских лоцманов;
- справку об успешном прохождении стажировки в течение не менее 7 дней в качестве дублера оператора службы управления движением судов (СУДС), в зоне действия которой находится район лоцманской проводки, обслуживаемый лоцманской организацией, работником которой является морской лоцман или кандидат в морские лоцманы;
- заключение медицинской комиссии о соответствии состояния здоровья требованиям, предъявляемым при дипломировании капитанов и вахтенных помощников капитана в соответствии с Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 г.
с поправками 1995 г. (ПДНВ 78/95);
- трудовой договор с лоцманской организацией на выполнение обязанностей морского лоцмана.
Каждый кандидат в морские лоцманы должен в течение определенного срока (не менее 6 месяцев) пройти стажировку и сдать аттестационный экзамен аттестационной комиссии под председательством капитана порта, который определяет ее состав. В состав комиссии могут входить по одному представителю от лоцманских организаций, работники которых проходят аттестацию.
Морской лоцман должен знать: нормы международного права и законодательство Российской Федерации об обеспечении безопасности мореплавания, охране человеческой жизни на море и предотвращении загрязнения окружающей среды применительно к лоцманской деятельности; требования по организации штурманской службы на судах, методы и способы решения задач судовождения; границы и лоцийное описание района лоцманской проводки; правила плавания и обязательные постановления в морском порту, действующие в районе лоцманской проводки судов; климатические, гидрометеорологические, гидрологические и навигационногидрографические факторы, влияющие на судно при плавании в районе лоцманской проводки судов, и способы учета воздействия этих факторов при управлении судном, в том числе направления и скорости течений, высоту и продолжительность приливов, объявленные проходные осадки, глубины в районе лоцманской проводки судов с учетом приливно-отливных явлений, названия и характеристики каналов, мелей и мысов района лоцманской проводки судов; любые иные особенности района лоцманской проводки судов, оказывающие влияние на безопасность плавания судов и др.
Лоцманы, осуществляющие проводку в зонах действия систем управления движения судов, должны пройти стажировку в течение не менее 7 дней в центре СУДС в качестве дублера лоцмана-оператора. Лоцманы, высаживаемые (снимаемые) на судно с помощью вертолета, обязаны пройти специальную подготовку.
Досрочная аттестация может проводиться при:
- необходимости повышения квалификационной категории морского лоцмана;
- неоднократном нарушении морским лоцманом правил лоцманской проводки судов или обязанностей морского лоцмана;
- аварийном случае с судном во время осуществления его лоцманской проводки, произошедшем по вине морского лоцмана;
- несоответствии морского лоцмана требованиям, установленным Положением;
- существенном изменении особенностей района лоцманской проводки судов.
Кандидатам, прошедшим соответствующую подготовку и успешно сдавшим квалификационные экзамены, капитаном порта выдается лоцманское удостоверение.
По результатам аттестационного экзамена морским лоцманам присваиваются следующие квалификационные категории: морской лоцман 2 категории; морской лоцман 1 категории.
Квалификационная категория морского лоцмана 2 категории присваивается морским лоцманам после прохождения первичной аттестации.
Квалификационная категория морского лоцмана 1 категории присваивается морским лоцманам при условии их безаварийной работы в должности морского лоцмана не менее 5 лет и наличия представления лоцманской организации о повышении квалификационной категории морского лоцмана.
<< | >>
Источник: Д.Н. Джунусова. Международное морское право. 2012

Еще по теме § 3. Правовой статус морского лоцмана:

  1. 3.1. Понятие морского судна, классификация морских судов и их правовой статус
  2. Глава 6. МОРСКИЕ ЛОЦМАНЫ
  3. ГЛАВА 16. ПОНЯТИЕ И ПРАВОВОЙ СТАТУС МОРСКОГО СУДНА
  4. § 1. Понятие и правовой статус внутренних морских вод
  5. 5.1. Понятие, элементы, правовая основа и виды административно-правового статуса гражданина
  6. § 5. Взаимоотношения лоцмана и капитана судна
  7. 4.1. Правовой статус и основные правовые режимы, предоставляемые иностранцам
  8. § 3. Цивільно-правовий статус і правовий режим майна державних та комунальних підприємств і установ
  9. § 6. Международно-правовая классификация морских пространств
  10. Глава 4. ПРАВОВАЯ ОХРАНА МОРСКОЙ СРЕДЫ ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
  11. ПРАВОВОЙ СТАТУС СУДЕЙ
  12. Глава 12. КОММЕРЧЕСКО-ПРАВОВЫЕ ВОПРОСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МОРСКОГО ФЛОТА
  13. ГЛАВА 15. МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЙ РЕЖИМ МОРСКИХ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ
  14. § 2. Международно-правовое регулирование морской перевозки грузов