<<
>>

1.3. Национальное морское право и международное частное морское право

Источники международного частного морского права. Под источниками международного частного морского права понимаются акты компетентных органов, устанавливающие или санкционирующие нормы международного частного морского права. Основными видами источников этого права являются международные договоры, внутреннее (национальное) законодательство и международные обычаи (морские и торговые). Кроме того, в странах общего права (Великобритания, США и др.) в качестве источника международного частного морского права рассматривается судебная практика.
Следует отметить, что источники международного частного морского права имеют определенную специфику, они носят двойственный характер. С одной стороны, источниками являются международные договоры и международные обычаи, с другой - нормы внутреннего (национального) законодательства и судебная практика отдельных государств. В первом случае имеет место международное регулирование, а во втором - внутригосударственное регулирование. Но в обоих случаях предметом регулирования являются отношения, связанные с торговым мореплаванием и обремененные иностранным элементом.
Унификация частного морского права - создание в различных государствах единообразных правовых норм, регулирующих их взаимоотношения в морской практике. Необходимость унификации морского права вызывается различием внутригосударственных законодательств. Унификация проводится как на универсальном, так и на региональном уровнях. Примерами универсальной унификации служат Брюссельские конвенции по вопросам международного частного морского права. Они создавались в рамках Международного морского комитета (ММК), образованного в Антверпене (Бельгия) в 1897 году в целях унификации морского права. Разработанные ММК проекты частноправовых конвенций рассматривались на дипломатических конференциях, созываемых в Брюсселе Правительством Бельгии: 1-я конференция состоялась в 1905 году, последняя 13-я - в 1979 году. На Брюссельских конференциях принято 16 международных конвенций, депозитарием которых является правительство Бельгии.
Наиболее известными являются: Международная конвенция по унификации некоторых правил относительно оказания помощи и спасания на море; Международная конвенция по унификации некоторых правил относительно столкновения судов (обе эти конвенции были приняты 23.09.1910 и вступили в силу 01.03.1913); Международная конвенция по унификации некоторых правил, касающихся коносаментов (принята 25.08.1924, вступила в силу 02.06.1931); Международная конвенция об ограничении ответственности собственников морских судов (принята 10.09.1957, вступила в силу 31.05.1968) и др.
Кроме так называемых Брюссельских конвенций имеется целый ряд и других конвенций, направленных на унификацию морского права. Например, Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб, причиненный загрязнением моря нефтью, 1969 года; Конвенция о гражданской ответственности в области морских перевозок грузов 1971 года; Кодекс безопасности для рыбаков и рыболовных судов 1968 года (международный документ, содержащий рекомендации по повышению уровня безопасности и охране здоровья рыбаков, которые необходимо учитывать при проектировании, строительстве и эксплуатации рыболовных судов; принят в Женеве на совместном заседании представителей ФАО, ИМО и МОТ) и др.
В последние годы роль ММК в подготовке проектов унифицированных норм международного частного морского права значительно изменилась в связи с повышением роли таких международных организаций, как Международная морская организация (ИМО), Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), Комиссия ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ). ММК осуществляет разработку предварительных проектов конвенций по просьбе названных международных межправительственных организаций, под эгидой которых созываются дипломатические конференции, и эти организации становятся, как правило, депозитариями соответствующих конвенций.
Примером регионального унифицированного акта может служить Соглашение о праве, применимом к международному торговому мореплаванию, 1940 года, заключенное латиноамериканскими государствами. Активно идет процесс унификации частного морского права путем заключения международных договоров, а также естественным путем, то есть формированием международных обычаев.
<< | >>
Источник: М.И.Савченко. Морское право. 2008

Еще по теме 1.3. Национальное морское право и международное частное морское право:

  1. Раздел II. МЕЖДУНАРОДНОЕ ЧАСТНОЕ МОРСКОЕ ПРАВО И НАЦИОНАЛЬНОЕ МОРСКОЕ ПРАВО
  2. 1.2. Международное частное морское право и международное публичное морское право
  3. Раздел 1. МЕЖДУНАРОДНОЕ ПУБЛИЧНОЕ МОРСКОЕ ПРАВО
  4. Д.Н. Джунусова. Международное морское право, 2012
  5. ГЛАВА 1. МЕЖДУНАРОДНОЕ МОРСКОЕ ПРАВО И ЕГО ОСОБЕННОСТИ
  6. § 4. Морские научные исследования в открытом море и в международном районе морского дна
  7. 3.7. Морские научные исследования в открытом море и в Международном районе морского дна
  8. Глава 1. ПОНЯТИЕ И СУЩНОСТЬ МЕЖДУНАРОДНОГО ЧАСТНОГО МОРСКОГО ПРАВА
  9. 32. Как соотносятся между собой право Европейского Союза, международное право и национальное право государств-членов?
  10. § 4. Международный Трибунал по морскому праву и его роль в разрешении морских споров
  11. 1.1. Понятие, роль и место международного частного морского права в системе права
  12. М.И.Савченко. Морское право, 2008
  13. Глава 2. ПОНЯТИЕ И СУЩНОСТЬ НАЦИОНАЛЬНОГО МОРСКОГО ПРАВА
  14. Глава 8. МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО И НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПРАВОВЫЕ СИСТЕМЫ
  15. § 2. Национальное законодательство об аресте морских судов
  16. 3.4. Морские научные исследования во внутренних морских и территориальных водах
  17. 3.1. Понятие морского судна, классификация морских судов и их правовой статус
  18. Шевчук Д. А. Международное частное право , 2009
  19. § 2. Морские научные исследования во внутренних морских водах и в территориальном море