<<
>>

9.3. Национальное и международно-правовое регулирование спасания на море

Национальное законодательство. Российская Федерация как правопреемница бывшего Советского Союза продолжает выполнять международные обязательства в сфере организации спасания судов и имущества на море, поэтому созданная в России морская аварийно-спасательная служба продолжает функционировать.
По-прежнему остались три аварийно-спасательные службы, а именно: в ведении федерального органа исполнительной власти в области транспорта, федерального органа исполнительной власти в области рыболовства и Военно-морского флота.
Аварийно-спасательная служба - это служба, ответственная за организацию и проведение поисково-спасательных операций на море. В СССР она была создана в 1941 году при Министерстве обороны. А в 1956 году - при Министерстве морского флота СССР. Эта служба предназначена для спасения человеческих жизней и оказания помощи судам, терпящим бедствие на море. В бассейнах действуют экспедиционные отряды аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ (ЭО АСПТР), а также спасательные суда. Основными задачами аварийно-спасательной службы федерального органа исполнительной власти в области транспорта являются:
организация на морских бассейнах силами ЭО АСПТР аварийно-спасательных работ;
координация действий спасательных служб различных министерств и ведомств при оказании помощи людям, судам и самолетам, терпящим бедствие на море.
В соответствии с установленным порядком федеральный орган исполнительной власти в области транспорта представляет интересы Российской Федерации во взаимоотношениях с другими государствами по вопросам, касающимся спасательной службы. На него также возложена обязанность проведения мероприятий, направленных на выполнение обязательств Российской Федерации, вытекающих из международных соглашений о сотрудничестве при спасании на море человеческих жизней, судов, самолетов и имущества.
Спасанию судов и другого имущества на море посвящена глава XX КТМ Российской Федерации, состоящая из 17 статей, охватывающих все основные положения этой деятельности в области торгового мореплавания. Кроме КТМ Российской Федерации действуют многочисленные подзаконные нормативные и оперативные акты, издаваемые федеральными органами исполнительной власти в соответствии со своей компетенцией.
<< | >>
Источник: М.И.Савченко. Морское право. 2008

Еще по теме 9.3. Национальное и международно-правовое регулирование спасания на море:

  1. 9.1. Становление правового института спасания людей и имущества на море
  2. Глава 9. ОКАЗАНИЕ ПОМОЩИ И СПАСАНИЕ НА МОРЕ
  3. 9.2. Спасание судов и другого имущества на море
  4. Глава 8. МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО И НАЦИОНАЛЬНЫЕ ПРАВОВЫЕ СИСТЕМЫ
  5. 8.3. Согласование национального права с международно-правовой системой
  6. 3. Правовое регулирование групп компаний на национальном уровне
  7. 7.3. Национально-правовое регулирование авторских прав иностранцев в Российской Федерации и зарубежных государствах
  8. Международно-правовое регулирование
  9. Часть I. УНИФИКАЦИЯ ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ КОНТРАКТОВ
  10. § 2. Международно-правовое регулирование морской перевозки грузов
  11. § 3. Международно-правовое регулирование деликтных отношений
  12. 8.2. Международно-правовое регулирование внешнеэкономических сделок
  13. § 3. Международно-правовое регулирование трудовых отношений
  14. 3. Международные акты и гражданско - правовое регулирование договоров
  15. 4. Международно-правовое регулирование вопросов гражданства
  16. § 1. Международно-правовое регулирование охраны морской среды
  17. § 3. Коллизионно-правовое регулирование сделок международного характера
  18. 1.2. Коллизионные и материально-правовые методы регулирования в международном частном праве
  19. 6.3. Правовое регулирование вопросов национализации в международном частном праве