<<
>>

2.1. Краткий экскурс в историю морского права

Морское право - совокупность юридических норм, регулирующих отношения в сфере морской деятельности. Оно содержит нормы гражданского, административного, уголовного, трудового, гражданско-процессуального права, а также целую систему разнообразных технических норм (звуковые и световые сигналы, знаки, характеристики загрузки судов, их остойчивости и пр.). Нормы морского права развивались в тесной зависимости от внешней торговли государств и применялись первоначально к отношениям, возникающим в процессе перевозки грузов.
В дальнейшем их действие распространилось на мореплавание в целом и на все морские суда независимо от назначения. Известны сборники морских обычаев разных стран, например Трани и Амальфи (XI в.), Олеронские свитки (XI - XII вв.), Монпелье (XIII в.), Морской судебник (XIII - XIV вв.), Валенсия и Висби (XIV в.). В XIV - XIX вв. обычное морское право вытесняется законодательным. Например, Морской кодекс Швеции (1667 год), Французский ордонанс (1681 год), Торговое уложение России (1681 год), Датский кодекс (1683 год), Морское право Гданьска (1761 год), Торговый кодекс Франции (1807 год), Свод законов России (1830 год), Торговое уложение Германии (1861 - 1897 гг.) и т.д. Под влиянием морского права развитых капиталистических государств сложились четыре основные системы морского права: англо-американская, романская, немецкая и скандинавская, предопределившие пути развития морского права в других странах.
Морское право Англии первоначально развивалось как обычное, основанное на прецедентах. В начале XVIII в. была проведена кодификация прецедентного права в форме серии Черных книг Адмиралтейства. С XIX в. возрастает значение морских законов. Морские споры находятся в ведении Высокого Суда Адмиралтейства.
Во все времена трудно было провести различие между торговым и морским правом. Оба они ведут свое начало от иностранных правовых систем и торгового обычая. Высокий Суд Адмиралтейства, созданный в XIV в., имел как гражданскую, так и уголовную юрисдикцию по вопросам, касающимся дел, возникших за пределами территориальных вод Англии. В морском праве Западной Европы представлены три основных - английская, романская и немецкая - и некоторые промежуточные системы права - голландская, итальянская.
Морское право скандинавских стран еще в XIX в. имело ряд сходных правовых институтов, но не было идентично, поскольку право Финляндии развивалось под влиянием Устава торгового России (1830 г.), а право Швеции, Норвегии, Дании - под влиянием законодательства Германии. Следует отметить, что морское право США состоит из нескольких взаимодополняющих структур: обычного права, связанного с ним прецедентного права, законов штатов и федеральных. Федеральное морское законодательство систематизировано в Своде законов. Для морского права США характерна гражданско-правовая направленность (традиционно повышенная охрана интересов грузоотправителей и грузополучателей в их спорах с судовладельцами). Немецкая система морского права воздействовала на морское законодательство Турции, Японии, Швейцарии, Греции.
Современное морское право разделяется, как об этом уже упоминалось, на три подотрасли: национальное морское право; международное публичное морское право (договоры и соглашения, заключенные государствами, а также установленные ими обычаи по вопросам регулирования разнообразных международных морских отношений) и международное частное морское право, в состав которого входят как коллизионные нормы внутреннего законодательства той или иной страны, так и нормы международных соглашений, участницей которых является та или иная страна.
Морское право регулирует правовое положение торгового судна, право собственности на суда, их регистрацию, судовые документы, состав экипажа; административные, командные и хозяйственные правомочия капитана, безопасность мореплавания, лоцманскую и ледовую проводку, подъем затонувшего имущества, рыбные промыслы, судовую радиосвязь, санитарную и таможенную охрану, государственный надзор за безопасностью мореплавания, технический надзор Регистра, расследование морских происшествий, охрану морской среды и ответственность за загрязнение моря, морское агентирование, морскую перевозку груза и пассажиров, буксировку, страхование, столкновение судов, общую аварию и спасание, ограничение ответственности судовладельцев, оформление претензий и исков, суд и арбитраж по морским делам.
<< | >>
Источник: М.И.Савченко. Морское право. 2008

Еще по теме 2.1. Краткий экскурс в историю морского права:

  1. 1. Краткий исторический экскурс в законодательное определение преступления
  2. 13.1. Понятие и история возникновения морского страхования
  3. § 5. Некоторые мировые и российские тенденции и закономерности суицидального поведения Краткий очерк мировой истории самоубийств
  4. 1.1. Понятие, роль и место международного частного морского права в системе права
  5. § 2. Исторический экскурс
  6. § 4. Морские научные исследования в открытом море и в международном районе морского дна
  7. § 1. Понятие международного морского права
  8. 2.2. Источники морского права
  9. 3.7. Морские научные исследования в открытом море и в Международном районе морского дна
  10. 3.4. Морские научные исследования во внутренних морских и территориальных водах
  11. § 2. Морские научные исследования во внутренних морских водах и в территориальном море
  12. § 4. Международный Трибунал по морскому праву и его роль в разрешении морских споров
  13. 3.1. Понятие морского судна, классификация морских судов и их правовой статус
  14. § 4. Принципы международного морского права
  15. § 2. Субъекты международного морского права