<<
>>

§ 3. Факторы, определяющие размер вознаграждения

Основным правом спасателя является получение им справедливого вознаграждения, если спасательные операции имели полезный результат. И КТМ РФ, и Международная конвенция о спасании 1989 г.
полностью подтверждают давно установленный в спасательных делах принцип «без спасения нет вознаграждения». При этом вознаграждение полагается и в том случае, когда спасенное судно и спасатель принадлежат одному и тому же владельцу.
Вознаграждение спасателя не рассматривается в качестве компенсации за его труд, оно устанавливается в целях поощрения спасательных операций.
Размер вознаграждения определяется в каждом конкретном случае, и при его установлении суд или арбитраж должны учитывать следующие критерии:
- спасенную стоимость судна и другого имущества;
- мастерство и усилия спасателей в предотвращении или уменьшении ущерба окружающей среде;
- степень успеха, достигнутого спасателями;
- характер и степень опасности;
- мастерство и усилия спасателей в спасании судна, другого имущества и людей;
- затраченное спасателями время и понесенные ими расходы и убытки;
- риски ответственности и иные риски, которым подвергались спасатели и их оборудование;
- быстроту оказания услуг;
- наличие и использование судов и другого предназначенного для спасательных операций оборудования;
- состояние готовности оборудования спасателя, эффективность и стоимость такого оборудования.
Вознаграждение в установленном судом, арбитражем или по соглашению сторон размере, уплачивается спасателю всеми лицами, заинтересованными в судне и другом имуществе, пропорционально их соответствующей спасенной стоимости. При этом размер вознаграждения, исключая проценты и возмещаемые судебные и арбитражные расходы, не может превышать спасенную стоимость судна и другого имущества.
Распределение вознаграждения между судовладельцем и членами экипажа судна является национальной нормой. В соответствии со ст. 345 КТМ РФ распределение вознаграждения производится после вычета расходов, понесенных судовладельцем и членами экипажа судна в связи с осуществлением спасательной операции, следующим образом:
- 3/5 нетто вознаграждения причитается судовладельцу, 2/5 нетто вознаграждения распределяется между членами экипажа судна;
- доля, причитающаяся членам экипажа судна, распределяется между ними с учетом усилий, проявленных при осуществлении спасательной операции, и заработной платы каждого.
Исключение из правил распределения вознаграждения может быть допущено только при наличии особых обстоятельств.
Эти правила не применяются к распределению вознаграждения, заработанного за осуществление спасательной операции судами, осуществляющими такие операции в качестве профессиональной деятельности.
<< | >>
Источник: Д.Н. Джунусова. Международное морское право. 2012

Еще по теме § 3. Факторы, определяющие размер вознаграждения:

  1. 1.3.1. Определяющие факторы
  2. Статья 991. Комиссионное вознаграждение
  3. Статья 1006. Агентское вознаграждение
  4. Во многих субподрядных договорах содержится условие о том, что вознаграждение выплачивается субподрядчику после того, как генеральный подрядчик получит соответствующее вознаграждение от заказчика. Правомерно ли такое условие? Заказчик не производит в установленные сроки расчеты с генеральным подрядчиком. Может ли субподрядчик обратиться в суд с исковыми требованиями об оплате выполненных им работ одновременно к двум субъектам: генеральному подрядчику и заказчику?
  5. Статья 972. Вознаграждение поверенного
  6. Статья 23. Информация о факторах, влияющих на здоровье
  7. § 1. Психология осужденного, задачи и факторы ресоциализацни
  8. Статья 1. Законы, определяющие порядок уголовного судопроизводства
  9. Статья 1. Законы, определяющие порядок уголовного су-допроизводства
  10. Статья 896. Вознаграждение за хранение
  11. 91. Как определяются количественные ограничения и меры, равнозначные им в праве ЕС?
  12. 1.2. Основные факторы, обусловливающие унификацию права международных контрактов
  13. Статья 258. Общие условия, определяющие особенности регулирования хозяйственных отношений