12.4. Распределение расходов по договорам фрахтования судов
Коммерческая эксплуатация морских судов неизбежно связана с несением определенных расходов, которые могут состоять из различных элементов: на содержание экипажа, портовые и канальные сборы и т.п. В зависимости от вида фрахтования их распределение между сторонами будет меняться. Не претендуя на охват всех видов расходов, можно с достаточной полнотой определить виды расходов применительно к той или иной форме фрахтования.
Рейсовый чартер. Большинство расходов несет судовладелец, а именно: по капиталовложению, содержанию судна, бункеровке, содержанию экипажа, ремонту судна, канальные сборы, риск задержки судна в море, требования по грузу, страхование судна и страхование ответственности. Отдельные расходы, которые составляют лишь малую часть всех расходов по судну и грузу, стороны - судовладелец и фрахтователь - несут совместно. Это расходы по погрузке (выгрузке), а также стивидорные работы, которые в зависимости от обстоятельств каждого конкретного случая распределяются между сторонами. Иногда все расходы лежат на судовладельце (так называемые линейные условия), но чаще они перекладываются на фрахтователя.
Тайм-чартер. Расходы фрахтовщика составляют капитальные вложения, содержание судна, его ремонт, содержание экипажа, страхование судна, страхование ответственности. При тайм-чартере, даже если страхование корпуса судна, ответственности судовладельца и его военных рисков осуществляется фрахтовщиком, фрахтователь выплачивает фрахтовщику стоимость страхования ответственности в клубе взаимного страхования (P&I Club) и при определенных обстоятельствах будет компенсировать расходы по экстра-страхованию корпуса и премии за военный риск. По тайм-чартеру фрахтователь может страховать свою ответственность по отношению к судовладельцу посредством так называемого страхования ответственности фрахтователя.
Расходы фрахтователя включают расходы по бункеровке, погрузочно-разгрузочным работам. Эти работы обычно выполняются под надзором командного состава судна и его экипажа, которые согласно принятой практике оказывают помощь фрахтователю, стивидорные работы, портовые сборы, канальные сборы, требования по грузу, риски задержки судна в море и порту. Некоторые чартеры, в основном используемые при перевозке нефтеналивного груза, возлагают риск задержки судна на судовладельца.
Бербоут-чартер. Расходы фрахтовщика составляют капиталовложения, расходы фрахтователя - бункеровка, погрузочно-разгрузочные работы, стивидорные работы, портовые сборы, канальные сборы, риски задержек судна в море и порту, требования по грузу, наем и содержание команды. При бербоут-чартере расходы по ремонту судна, его содержанию и страхованию распределяются по-разному, но чаще они возлагаются на фрахтователя.